農(nóng)歷臘月十五，一年一度的春運將正式啟幕。

1月13日，林向陽清早起床，第一件事就是打開手機看天氣預報。“最近不下雪，大家回家過年不耽誤。”心里踏實些，他也開啟了一天的工作。

57歲的林向陽是河南中原高速公路股份有限公司航空港分公司鄭州南站站長，25年的豐富工作經(jīng)驗，讓他成了大家口中的“神算子”。機場高速哪天是出行高峰，他算得一清二楚，早早就做好了準備。

可即便是“神算子”，林向陽也有“失算”的時候。

2024年年初，春運“撞”上最強雨雪天氣，阻礙了不少旅客的歸途。隨下隨清、邊清邊通、雪停路凈，機場高速“零阻斷”。鄭州南站“硬核”除雪模式雖然持續(xù)“霸屏”，卻還是遇到了一些意外。

“有的車雨刮器被凍住了，司機出收費站停在路邊清冰；還有新能源車快沒電了，司機停車四處找充電樁。”看著司機急，林向陽比他們更著急，“咱這是鄭州‘南大門’，安全通行一點不敢馬虎。”

作為全省通行量最大的收費站，鄭州南站28條車道平均每天通行超10萬輛車。“按每輛車3個人，春運期間有1200萬人次從咱這里通過。”林向陽說，老百姓期望值高，他們就得“算”得更周全。

這幾天，林向陽的手機不時響起。“林站長，大功率吹風機買回來了，吹車上的雪妥妥的！”“手繪地圖做好了，附近充電站標得一清二楚。”“除雪車司機聯(lián)系上了，今天就能簽約。”……好消息不斷，可林向陽還是在電話里不停囑咐：“我們得多想一步，讓大家高高興興回家過年！”

看似“萬事俱備”，可林向陽還是不放心。2025年全國春運電視電話會議剛結(jié)束，一篇《90億人次！今年春運規(guī)模將創(chuàng)歷史新高》的新聞報道，讓他的心又提到了嗓子眼兒。

“最大的變量還是天氣。”說話間，林向陽坐在辦公室又看了一眼天氣預報。

為了打好今年的春運“算盤”，他有了新想法。按照河南交投集團工作部署，中原高速航空港分公司和鄭州機場建立了“路空”聯(lián)動機制。借這個機會，林向陽計劃結(jié)合常規(guī)天氣預報和機場的短期精準預測，動態(tài)調(diào)整鄭州南站保通保暢措施，隨時應對惡劣天氣可能帶來的突發(fā)情況。

“春運開始后，站里119名工作人員全員上崗，到時候我就天天住在這兒。”林向陽指了指隔壁的宿舍說。

“啥都讓您‘算’好了，保通保暢肯定沒問題。”聽著林向陽滔滔不絕的計劃，記者感慨。

“可不能這樣說！”林向陽連連擺手，“干這份工作就和開車一樣，越是‘老司機’，越是小心翼翼，千萬別想著只憑經(jīng)驗。”

窗外，冬日陽光正好，通過鄭州南站的車輛川流不息；辦公區(qū)里，林向陽和同事們還在盤算著春運工作的細節(jié)。