4月8日，一輛載著重達(dá)6.66噸農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及配件箱的TIR運(yùn)輸車(chē)輛，駛離位于鄭州新鄭綜合保稅區(qū)的國(guó)際公路運(yùn)輸河南集結(jié)中心，一路駛向德國(guó)法蘭克福。本報(bào)全媒體記者 徐聰 攝

　　本報(bào)訊（全媒體記者 楊凌 趙同增 通訊員 馬凌霄）4月8日11時(shí)，鄭州弘依運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鄭州弘依”）一輛載著重達(dá)6.66噸農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及配件箱的TIR運(yùn)輸車(chē)輛，駛離位于鄭州新鄭綜合保稅區(qū)的國(guó)際公路運(yùn)輸河南集結(jié)中心，駛向1.3萬(wàn)公里外的德國(guó)第五大城市——法蘭克福。

　　這是亞洲最大綜合物流服務(wù)提供商順豐發(fā)出的首單中歐橫跨兩海TIR整車(chē)業(yè)務(wù)。車(chē)輛將橫穿亞洲與歐洲，跨越里海與黑海，途經(jīng)9個(gè)國(guó)家，全程約1.3萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)耗時(shí)35天，標(biāo)志著我省通往歐洲的又一條高效跨境貨運(yùn)通道正式打通。同時(shí)，這也是行業(yè)首例中歐跨兩海整車(chē)業(yè)務(wù)。

　　為什么選擇TIR整車(chē)運(yùn)輸？順豐工業(yè)設(shè)備國(guó)際能力建設(shè)專家羅雁彬告訴記者，發(fā)往法蘭克福的精密設(shè)備對(duì)運(yùn)輸環(huán)境要求極高，TIR模式可最大限度減少換裝環(huán)節(jié)，從而降低貨損風(fēng)險(xiǎn)。而且，TIR的運(yùn)輸時(shí)間約為海運(yùn)的一半，實(shí)現(xiàn)時(shí)效與成本的最優(yōu)平衡，成為高端裝備出海的“性價(jià)比之選”。

　　那么，作為物流行業(yè)巨頭的順豐，為何選擇鄭州弘依作為合作伙伴？

　　“位于鄭州航空港的國(guó)際公路運(yùn)輸河南集結(jié)中心，是內(nèi)陸地區(qū)首個(gè)由國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟認(rèn)證的國(guó)際公路運(yùn)輸集結(jié)中心，有著行業(yè)領(lǐng)先的國(guó)際公路運(yùn)輸服務(wù)保障體系，在全國(guó)TIR領(lǐng)域有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，便于全國(guó)集貨。”羅雁彬說(shuō)，更重要的是，鄭州弘依經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力強(qiáng)，把貨物交給鄭州弘依運(yùn)輸是順豐深思熟慮的結(jié)果。

　　作為全國(guó)TIR跨境公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的領(lǐng)跑者，2023年2月20日，鄭州弘依開(kāi)通鄭州至莫斯科TIR跨境公路貨運(yùn)線路，讓中國(guó)牌照的貨車(chē)首次駛出國(guó)門(mén)。2024年7月，中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)開(kāi)通，鄭州弘依是全國(guó)5家全程參與的企業(yè)之一。

　　羅雁彬說(shuō)，順豐與鄭州弘依牽手，將充分發(fā)揮順豐全國(guó)攬貨、集貨優(yōu)勢(shì)，結(jié)合鄭州弘依領(lǐng)先的國(guó)際公路運(yùn)輸能力，為“中國(guó)智造”出海增添新選項(xiàng)，也為順豐搶占全球智能裝備供應(yīng)鏈賽道筑牢根基。

　　車(chē)輪滾滾，跨越的不只是萬(wàn)里山海，更是傳統(tǒng)物流的邊界。從鄭州航空港到法蘭克福，這輛滿載“中國(guó)智造”的TIR卡車(chē)，成為河南深度融入共建“一帶一路”的生動(dòng)注腳。

　　鄭州航空港區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任李振表示，鄭州航空港將持續(xù)以商貿(mào)流通為動(dòng)力，提升服務(wù)質(zhì)效、釋放政策紅利，助力河南建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)循環(huán)樞紐、打造國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)雙循環(huán)支點(diǎn)，讓順豐TIR業(yè)務(wù)跑得更快、更遠(yuǎn)。